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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 美大學生遭北韓酷刑虐死 美國法官判平壤賠償155億台幣


美大學生奧托在北韓企圖撕毀一張政治宣傳海報,被判刑15年,服刑17個月後返美沒多久身亡,死因大腦長期缺氧。(圖片來源/flickr)

美國華府一名聯邦法官周一判決,北韓平壤須對奧托‧瓦比爾(Otto Warmbier)的父母賠償超過5.01億美元(155億台幣)的金額,因這名美國大學生在北韓被監禁期間遭受酷刑,致嚴重腦損傷,不幸於2017年去世,引起奧托的父母對專制政權提起了訴訟。

美國哥倫比亞特區地方法院的豪威爾(Beryl A. Howell)法官得出結論認為,北韓「對酷刑,劫持人質和法外處決(extrajudicial)奧托•溫比爾、及其父母所承受的傷害負有責任」。

奧托在北韓被關押17個月後返美,口不能言、眼睛瞎掉

22歲的奧托於2017年6月13日以類植物人的狀態返回美國,當時他嘴巴不能說話、眼睛也看不到,於6月19日他被拔掉了呼吸器後去世,驗屍官表示奧托的死因為腦部長期缺氧。豪威爾法官在判決書中寫道:「需要一個嚴厲的裁決來懲罰和威懾北韓。」

北韓跟美國沒有建交,兩國沒有正式外交關係,所以,瓦比爾的父親和母親Fred和Cindy Warmbier不可能收到北韓的全額賠償金,但是,作為與北韓就無核化國家進行談判的一部分,川普政府可以為奧托求償。

奧托.瓦比爾父母周一發表聲明指,「我們感謝美國擁有公平公開的司法制度,以便世界能夠看到金正恩政權在法律和道德上對奧託的死負責。」「我們讓自己和家人度過了訴訟和公開審判的磨難,因為我們向奧托承諾,在我們為他伸張正義之前,我們永遠不會休息。」

奧托被酷刑折磨得不成人樣,外表像「怪物」

今年4月份瓦比爾在華府提起訴訟,揭露了北韓侵犯人權的弊端。起訴書聲稱他們的兒子遭受如此嚴重的折磨,以至於他耳朵聾了、失明、無法講話。奧托的家人2017年6月13日在俄亥俄州機場接奧托回家,當他們登上飛機的台階時,家人發出「淒厲的非人類聲音」。

「妹妹葛瑞塔下飛機時驚聲尖叫,因為奧托外表看起來像個『怪物』,而不是奧托,奧托的母親也是,在看到奧托時幾乎昏倒了」豪威爾法官寫道。 

美國法律通常不允許個人公民起訴外國政府,但在2017年底,川普總統向國務院提報北韓列入恐怖主義贊助者名單之後,瓦比爾就能夠在美國對北韓提起訴訟,奧托父母聘請前聯邦檢察官Richard Cullen擔任律師。

奧托原本是維吉尼亞州立大學經濟系的一名大三學生,2015年12月,奧托跟一個旅行團到北韓進行5日遊,但在2016年1月遭北韓當局逮捕拘留,罪名是企圖竊取和撕毀平壤飯店裡的一張政治宣傳海報,並因此被判處15年苦役。

後來在北韓一次電視新聞發布會上,美國大學生奧托承認他要撕破那張政治宣傳海報,而他父母認為,這是被脅迫所做出的懺悔。北韓在關押瓦姆比爾17個月後,於2017年6月中旬「釋放」了他。

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 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接,就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化!他受訪時說,「我已請相關人員留下來見面,了解詳情,未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續,希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化,他認為要先跟他們溝通,尊重不同聲音,現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎,將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說,將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化,台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化,以及各種影響社會弱勢權益的營運方向,甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應,未來會兼顧員工的原有權益,以及來體台鐵的永續發展,表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由,現在會先跟台鐵員工溝通,現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化,尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題,上任後交通致死率減少兩倍,」政務委員張景森監交時說,賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等,值得肯定。觀光方面,他推動國家觀光發展轉型,陸客減少後,思考如何結構轉型,連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集,因為交通部工作繁重,我跟賀陳部長是接力賽,他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說,感謝前部長對國家交通安全日益精進,並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示,未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策,包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久,有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁,他回應,「現在是規劃設計階段,這不可能綁樁,這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示,內部增加兩位資深副總,他認為高鐵現在是民營公司,所以交通部會尊重獨立個體組織運作,重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化,要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停,吳宏謀說,發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈,穩定安全且運量高。有些高架化不做不行,因為現在人口聚居,必須降低交通不安全性等,高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升,有時為了便宜卻把品質拉低,這對整體台灣觀光發展不好,」吳宏謀認為,現在很多新的觀光商業模式結合交通,搭飛機、來郵輪台灣玩,讓陸、海、空互相合作。








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