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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／哈波vs.馬恰多 球團高層想搶誰？
如果是一紙3億到4億美元合約，你會用來簽下哈波（Bryce Harper）、還是馬恰多（Manny Machado）？
運動畫刊（Sports Illustrated）向16名MLB球團高層發出問卷，結果難分軒輊，最終共有七人選擇哈波，六人選擇馬恰多，兩人未回覆問題，一人無法在兩名球員中做出抉擇。
職棒今冬最受矚目的兩位自由球員，目前都還在市場上待價而沽，他們追求一份10年、總額逼近4億美元的天價合約，外界聚焦兩位球星最終花落誰家；答案揭曉之前，運動畫刊先向業界發出問卷調查，向16位高層詢問，在合約條件一模一樣的情況下，將會選擇簽下哪位球員。
一位國聯球團人員妙喻兩人的差異，他說：「如果以10年合約簽下馬恰多，他會給你八次明星賽和一座年度MVP，哈波則會帶來三座MVP、五次明星賽，以及兩年不知道他在搞什麼的球季。」
一般認為，能守游擊和三壘的馬恰多守備附加價值更大，還有一位國聯高層強調，「除非他願意守三壘，否則我不會簽他。」一位美聯高層預期馬恰多再站游擊二到三年，接下來就會面臨退守三壘的問題，但儘管如此，他認為「守三壘的馬恰多」價值仍然高於哈波。
兩人在場上都是個性鮮明的球員，一位國聯人士笑說：「他們兩個打球都像惡棍。」哈波的球風向來豪邁，馬恰多在今年季後賽上演多次爭議行徑，但多數球團高層都認為那並不是新鮮事，馬恰多的球風一向如此，只是在今年季後賽變得舉世皆知。
兩人的經紀人也是考量重點，馬恰多的經紀人洛札諾（Dan Lozano）較好相處，但哈波的經紀人波拉斯（Scott Boras）對旗下球員要求較嚴，一位國聯高層直言：「波拉斯絕對不會讓哈波偷懶。」
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反制外航更台灣名 傳交通部擬禁停空橋、調時間帶
近期中國打壓台灣力道更加增強且更全面性，先前中國民用航空局要求發函要求44家外籍航空公司，不得將台灣列為國家，航點上應稱中國台北。目前44家航空均配合中國要求完成更名。對此，現傳出交通部有意提出反制措施，打算針對稱呼我方「中國台北」的外籍航空公司，祭出禁停空橋、調整時間帶等反制措施不過由於我國籍航空公司在外國機場亦可能遭到相同對待，因此交通部對反制措施是否實行、實行方式仍無定論。
目前44家外籍航空因應中國民航局的要求，有稱呼台灣為中國台北、僅留「台北」的城市名稱，或是連中國本身的國名也拿掉，只留城市名稱…等不同作法。對此傳出交通部有意提出懲罰或是優惠措施，反制外籍航空公司。
原先傳出交通部有意對將台灣改成「中國台北」外籍航空，祭出航班在我方機場降落時禁停空橋、調整時間帶等反制措施。對於採用折衷作法，僅標「台北」城市名稱的外籍航空，則可能採取減免降落費、設施使用費等獎勵措施。
不過由於我方若採取禁停空橋、調整時間帶等反制措施，可能反讓我國籍航空在外國機場也遭到相同對待，甚至可能出現外籍航空公司衡量長期得失後，決定放棄飛台灣的航線，對台灣的空中交通、觀光形成打擊，因此我方對於反制措施是否實行、實行方式仍在研議階段，尚未定案。
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